세 척 철기시대 고대 난파선이 지중해 항해를 다시 쓰다
도르 석호Dor Lagoon에서 발견된 세 척 고대 난파선은 철기 시대 선원들이 수 세기 동안의 붕괴 이후 지중해 세계를 어떻게 다시 연결했는지 보여준다.
이스라엘 카르멜 해안Carmel Coast 청록색 바닷물 아래에서 놀라운 발견이 철기 시대 항해에 대한 지식을 다시 쓰고 있다.
하이파 대학교와 캘리포니아 대학교 샌디에이고 해양 고고학자들은 이스라엘 고대 항구 도시에서 발견된 최초의 철기 시대 선박 화물을 발견했다.
고대 항구 텔도르Tel Dor에서 발견된 이 유물들은 약 3,000년 전 동지중해가 무역, 제국, 그리고 혁신으로 어떻게 활기를 띠었는지를 보여준다.
잃어버린 해양 세계를 들여다보는 창
수십 년 동안 역사가들은 기원전 1200년경 후기 청동기 시대 붕괴 이후 무역이 어떻게 회복되었는지에 대해 논쟁해 왔다.
이 시기는 위대한 문명이 몰락하고 지중해 무역로가 붕괴된 격변의 시기였다.
도르Dor 에서 침몰한 화물선은 철기 시대(기원전 1200~550년경)에 상인, 선원, 탐험가들이 바다에 다시 활기를 띠었다는 희귀하고도 확실한 증거를 제공한다.
하이파 대학교 수석 연구원 아사프 야수르-란다우Assaf Yasur-Landau는 "이것이 철기 시대 연결성에 대한 우리의 이해에 있어 빠진 부분이다"고 설명한다.
"지금까지 우리는 육지 유적에서 유물을 가져왔지만, 그것을 실은 배는 가져가지 못했습니다. 이 난파선들이 이야기를 완벽하게 마무리해 줍니다."
이 발견은 2023년에서 2024년 사이에 진행된 도르 석호(탄투라 석호Tantura Lagoon라고도 함)의 수중 발굴을 통해 이루어졌다.
도르 석호는 한때 고대 선박의 안전한 정박지였던 세 개 작은 섬으로 보호되는 천연 항구다.
연구팀은 GPS 기반 3D 매핑과 정밀 준설을 사용하여 수 미터 깊이 모래와 실트silt 아래에 보존된 세 개 서로 다른 철기 시대 선박 화물을 확인했다.
세 척 난파선, 세 시대 무역
도르 M: 회복의 새벽 (기원전 11세기)
도르 M으로 알려진 가장 오래된 화물은 기원전 11세기로 거슬러 올라가는데, 당시 지중해 세계는 청동기 시대 붕괴로 인한 혼란 속에서 막 재건을 시작하던 시기였다.
고고학자들은 이집트, 키프로스, 레바논에서 발견된 것과 같은 유형의 희귀한 철기시대 I기 저장 항아리와 함께 키프로-미노아 문자Cypro-Minoan signs가 새겨진 돌 닻을 발견했다.
이는 당시 키프로스에서 사용되던 문자 체계와 동일하다.
이러한 단서들은 도르라는 도시 국가를 이집트와 키프로스와 연결한 초기 선원들의 활발한 네트워크를 보여준다.
이 발견은 비슷한 시기에 이집트에서 도르와 페니키아로 향하는 험난한 항해를 묘사한 고대 이집트 설화 '웨나문의 보고서The Report of Wenamun'를 떠올리게 한다.
야수르-란다Yasur-Landau는 "도르 M은 장거리 무역의 부활을 상징한다"고 말한다.
"이는 함락 후 한 세기 만에 사람들이 다시 바다로 나가 지중해를 가로지르는 관계를 재건했음을 보여줍니다."
도르 L1: 이스라엘 통치 시대의 무역(기원전 9~8세기)
두 번째 난파선인 도르Dor L1은 기원전 9세기 말 또는 8세기 초, 도르가 이스라엘 왕국 지배를 받던 시기에 침몰했다.
난파선에는 페니키아식 저장 항아리와 선원들이 사용한 일상 도기인 간소한 갤리 그릇들galley wares이 담겨 있었다. 일부 그릇에는 수선 구멍이 있었는데, 이는 고대에도 선원들이 바다에서 도구를 재사용하고 수리했음을 보여준다.
그러나 앞선 Dor M 화물과는 달리 Dor L1은 국제 수입량이 적으며, 이는 해상 교역의 위축을 시사한다.
야수르-란다우는 "이것은 더욱 지역화한 무역 시스템이었다"고 지적한다.
"화물은 멀리 떨어진 제국보다는 지역 연안 항구에 공급되었을 가능성이 높습니다."
그럼에도 완전한 저장 용기와 구멍이 하나뿐인 돌 닻이 존재한다는 것은 이 배가 단순한 잔해가 아니라 실제 난파선임을 시사한다.
이 배는 이스라엘의 해안 무역로를 운항한 후 석호에 조용히 침몰했을 가능성이 있다.
도르 L2: 철과 제국(기원전 7~6세기)
세 화물 중 가장 최근에 제작된 도르 L2는 제국의 권력이 강했던 기원전 7세기 후반 또는 6세기 초반의 것이다.
다시 페니키아의 지배를 받은 도르는 아시리아와 바빌론 제국의 항구 도시로 번영했다.
L2 화물에는 와인, 석유, 수지resin와 같은 물품을 운반하는 데 사용된 키프로스식 바구니 손잡이 암포라Cypriot-style basket-handle amphorae와 놀랍게도 각각 최대 10kg에 달하는 철제 화약통iron blooms 9개가 실려 있었다.
철괴는 제련된 철의 반가공 덩어리로, 이 시대 선박 화물에서는 거의 발견되지 않는 원자재다.
야수르-란다우는 "이것은 바다를 건너온 최초의 철 운송 중 하나다"고 말한다.
"이는 기원전 7세기 무렵 지중해 무역망이 부활했을 뿐만 아니라 산업 자재를 통해 번성했음을 보여줍니다."
화물에는 이스라엘 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 온 이국적인 화산암과 석영이 풍부한 밸러스트석도 포함되어 있었는데, 이는 이 배가 도르 만에서 최후를 맞이하기 전에 더 넓은 지중해를 횡단했음을 암시한다.
잊혀진 항구, 다시 태어나다
항구들이 해수면 상승으로 묻히기 오래전, 도르(Dor)는 돌방파제와 배를 보호하기 위해 세운 거대한 방파제로 보호받았다.
수중 지도를 통해 이러한 기반 시설 상당 부분이 현재 수 세기 동안 모래 속에 잠겨 보존되어 있음을 알 수 있다.
UC 샌디에이고 공동 책임자인 토마스 E. 레비는 "도르는 독특한 곳"이라고 말한다.
"기원전 11세기부터 6세기까지 지속적인 해상 활동을 추적할 수 있는 몇 안 되는 장소 중 하나입니다. 이러한 발견은 고대 해상 세계가 얼마나 회복력이 강했는지를 보여줍니다."
바다가 되살려낸 이야기
지중해 전역에서 철기 시대 난파선은 약 12척 정도만 알려졌다.
도르에서 발견된 세 척 난파선만으로도 이 시기 이스라엘의 수중 기록을 세 배로 늘리고 고대 무역사에서 중요한 공백을 메운다.
현재 각 항아리, 암포라, 닻에 대한 연구가 진행 중이며, 이를 통해 내용물과 재료의 기원을 밝히는 중이다.
발굴은 앞으로도 계속될 예정이며, 고고학자들은 나무 선체 일부가 아직 미사 아래에 묻혀 있어 발굴 기회를 기다리고 있을 것으로 추정한다.
연구자들에게 도르 석호는 단순한 발굴 장소가 아니다.
이곳은 과거와의 대화, 즉 근대 항해가 시작되기 훨씬 이전부터 대륙을 연결한 항해자들 속삭임에 귀 기울일 수 있는 기회다.
야수르-란다우는 "암포라를 발견할 때마다 마치 2,800년 전 선원이 우리에게 '바다는 결코 잊지 않는다'는 말을 일깨워 주는 것 같다"고 말한다.
Yasur-Landau, A., Runjajić, M., Shegol, E., Rosen, R., Johnson, K., Cvikel, D., … Levy, TE (2025). Dor limanından (İsrail) Demir Çağı gemi kargoları. Antiquity, 99 (406), 1004–1020. doi:10.15184/aqy.2025.71