중세 시대 나무통은 요즘의 선적 컨테이너였다, 유럽 무역 네트워크 구축에 기여
1300년에서 1800년 사이, 나무통Wwoden casks은 단순한 물품 운반 이상의 역할을 했다.
새로운 연구에 따르면 이 단순한 용기는 유럽 전역 무역을 활성화하고, 도시 성장을 촉진하며, 당시 사람들 일상생활에 대한 단서를 남겼다.
이러한 단서 중 상당수는 오늘날까지도 땅속에 남아 있다.
제론 오스터반Jeroen Oosterbaan은 박사 학위 연구에서 나무통 원산지인 숲에서부터 무역 후 최종 사용에 이르기까지 나무통의 전 생애를 추적했다.
그는 고고학적 발굴, 문헌 기록, 박물관 소장품, 고대 미술 작품, 나이테 연대 측정법 등을 종합적으로 분석했다.
이 연구는 중세 및 근세 초기 나무통에 대한 가장 상세한 연구 중 하나로 평가받는다.
나무통은 로마 시대부터 사용했다.
중세 후기 무역이 확대되면서 나무통 역할이 더욱 중요해졌다.
상인들은 나무통을 통해 많은 물품을 먼 거리까지 운반할 수 있었다.
맥주, 와인, 소금에 절인 청어는 더 오랫동안 신선하게 보관할 수 있었다.
상인들은 운송 비용을 절감하면서 더 큰 시장에 진출할 수 있었다.
오스터반은 이러한 통을 오늘날의 선적 컨테이너에 비유하는데, 둘 다 상품 운송 방식을 혁신적으로 변화시켰기 때문이다.
이 연구는 1300년부터 1800년까지 네덜란드의 고고학 유적에서 발견된 통들을 중심으로 진행했다.
이 시기에 네덜란드는 유럽의 주요 무역 중심지 중 하나로 성장했다.
통은 난파선이나 도시 유적 발굴 현장에서 자주 발견되지만, 이전에는 이에 대한 연구가 거의 없었다.
연구진은 통 제작에 사용한 목재를 추적했다.
초기에는 오늘날의 서부 독일과 북부 프랑스 지역에서 목재가 공급되었다.
무역이 성장함에 따라 폴란드와 발트해 연안 지역에서도 목재가 유입되었다.
네덜란드 통 제작 장인들은 조합을 통해 공통된 규칙과 방법을 공유하며 대량 생산을 했다.
연구 결과, 사용된 상품에 따라 통 형태가 뚜렷하게 달랐다.
청어 통은 엄격한 포장 규칙을 따랐다.
검사관들은 상인들이 시장에 도착하기 전에 통을 올바른 방식으로 채웠는지 검사했다.
맥주통은 크기와 모양이 훨씬 더 다양했다.
이는 지역 무역 및 양조 요구 사항과 일치했다.
무역은 또한 분주한 항구 모습도 바꾸어 놓았다.
와인이 가득 찬 통은 300kg이 넘는 무게였기 때문에 사람들이 손으로 옮길 수 없었다.
항구 도시들은 와인 크레인wine crane이라고도 불리는 대형 크레인을 설치해 와인을 싣고 내렸다.
많은 통은 수명이 다한 후에도 재활용되었다.
건축업자들은 튼튼하고 재사용하기 쉬운 오래된 통을 우물이나 오물 구덩이에 넣어 두었다.
네덜란드의 물에 젖은 토양은 나무를 수백 년 동안 좋은 상태로 보존해 주었다.
덕분에 고고학자들은 잘 보존된 유물을 많이 발굴할 수 있었다.
오스터반은 또한 통에 새긴 수천 개 표식을 연구하고 새로운 체계로 분류했다.
어떤 표식은 통을 만든 통 제작자 이름을 나타냈고, 다른 표식들은 소유권, 품질 검사, 생산 또는 회계 기록을 담고 있었다.
이러한 표시는 유럽 전역의 무역로, 생산 중심지, 상품 이동 경로를 추적하는 데 도움이 된다.
새긴 표시는 놀라운 발견으로 이어졌다.
여러 통에서 발견된 세 글자가 역사 기록과 일치한 것이다.
이를 통해 텍셀Texel 근처에서 난파된 부르크잔트 노르트Burgzand Noord 4호가 18세기 네덜란드 프리깃frigate 함 '트 하르트‘t Hart'호임을 확인할 수 있었다.
이 발견은 단순한 나무 통이 어떻게 무역, 선박, 그리고 유럽 시장을 움직인 사람들 이야기를 여전히 전해줄 수 있는지를 보여준다.
Doctoral thesis: Oosterbaan, J. (2026). The lifecycle of casks: the production, use, and repurposing of casks in the Netherlands (1300–1800)
More information: Leiden University