베이징 펑타이서 내륙 강을 오가던 1,800년 전 한진 시대 난파선 세 척 발굴
(첸룽닷컴千龙网, 2026-11-05 07:23) 최근 베이징 펑타이구丰台区에서 한진汉晋 시대 난파선 세 척이 발굴되었다는 소식이 큰 관심을 불러일으켰다.
최근 북경시고고연구원北京市考古研究院 관계자와의 인터뷰를 통해 북중국에서 발견된 가장 큰 규모 한진 시대 내륙 수로 선박으로 추정되는 이 난파선들이 수리를 기다리던 관공서 소속 선박이었을 가능성이 있다는 사실이 밝혀졌다.
현재 난파선과 고대 하천 지형을 둘러싼 고고학 조사가 진행 중이다.
더욱 흥미로운 점은 약 1800년 된 이 고대 선박 세 척이 대중에게 전시될 예정이라는 것이다.
난파선 세부 모습들은 당시 풍경을 생생하게 재현해 준다.
이 세 척 난파선은 펑타이구 리쩌 상업 지구丽泽商务区와 금金나라 중도성 유적金中都城门遗址 근처에서 발굴되었으며, 각각 "영정하永定河 1호, 2호, 3호"로 명명되었다.
난파선들은 모두 남서쪽을 향하며, 고대 강줄기의 굽이진 곳, 현재 수면 아래 7미터 지점에 위치한다.
그중 2호는 가장 잘 보존된 배로 길이 14미터, 가장 넓은 부분 폭 2.5미터, 높이 0.9미터이며, 10개 속이 빈 나무 기둥이 아홉 개 구획으로 나뉘어 있다.
왜 모든 배가 같은 방향을 향할까?
정밀 분석 결과 발굴지는 영정하 옛 물길 안에 위치하며, 이는 부두나 기타 시설이 있었을 것으로 추정되는 만이었음을 시사한다.
세 척 배가 모두 같은 방향을 향한다는 사실은 이 만에 나란히 정박해 있었음을 나타낸다.
난파선 세부 사항을 더 자세히 조사함으로써 약 1800년 전 모습을 정밀하게 재구성할 수 있었다.
북경시 고고 연구원 딩리나丁利娜 연구원은 "영정하 1호는 파손되었지만, 두 부분이 질서정연하게 쌓여 있고 널빤지로 지지되어 있는 것으로 보아 의도적으로 그곳에 놓였던 것으로 추정한다. 영정하 3호는 뱃머리 부분에 절단 흔적이 있는데, 이는 후대 수리 흔적일 가능성이 있다.
이러한 세부 사항들을 바탕으로, 손상된 세 척 배가 수리를 기다리며 부두 근처 안전한 만에 함께 보관되어 있다가 갑작스러운 홍수로 파괴되어 땅속 깊이 묻혔을 것으로 추측된다"고 말했다.
13cm 크기 작은 노가 "수상"으로 드러나다
배 각 부분에 선명하게 새긴 "관(官)"이라는 인장은 이 세 척 고대 배가 "관용"이었음을 확인한다.
딩리나는 "이번 발견은 이곳에 한때 매우 중요한 수로가 있었음을 시사한다. '관(官)'이라는 한자는 한-진 시대 관직 조선업의 중요한 기준을 처음으로 확립시켜 준다"고 말했다.
즉, 한-진 시대 초창기부터 베이징 지역에는 관직이 운영하던 수로가 있었고, 운하를 이용한 운송 시스템이 상당히 발달해 있었다는 것이다.
이전까지 베이징의 한-진 시대 유적은 주로 무덤과 도시 유적뿐이었으며, 수로를 이용한 운송의 물리적 증거는 찾아볼 수 없었다.
이번에 발견된 세 척 난파선은 퇴적층 덕분에 온전하게 보존될 수 있었다.
딩리나는 "천 년 동안 말라 있다가 만 년 동안 젖어 있고, 반년 동안은 마르지도 젖지도 않은 상태였다"고 했다.
마치 "밀봉된" 것처럼 지표면 아래 7미터 깊이 퇴적층과 모래층이 고대 선박을 단단히 감싸고 있어 선박이 잘 보존될 수 있었던 것다.
난파선과 함께 도기 조각, 정권井圈, 도기 솥井圈 등 여러 유물이 발굴되었다.
그중 "영정하 2호"에서는 크기가 13cm에 불과한 나무 노 모형이 발견되었는데, 마치 축소판 "호두배核舟" 같았다.
여러 구 유골도 발굴되었다. '영정하 3호' 난파선에서는 머리가 없는 사람 유골이 발견되었는데, 25세 정도 여성으로 추정한다.
상반신은 허우적거리는 듯한 자세로 뒤로 젖힌 상태라 익사한 것으로 보인다.
발굴된 동물 뼈에는 말, 소, 양, 돼지, 개 뼈가 포함된다.
고대 선박들은 온도와 습도가 조절되는 컨테이너에 보관될 예정
딩리나는 세 척 난파선이 통째로 옮겨져 보존 처리되었으며, 앞으로 온도와 습도가 조절되는 컨테이너에 보관될 것이라고 밝혔다.
고대 선박 주변 흙도 연구실로 옮겼다. 시 고고 연구원 인다尹达 씨는 고고학자들이 선박과 주변 지역에서 약 10상자 분량 토양 샘플을 채취했다고 회상했다.
연구실 입구에 보관 상자를 가지런히 쌓는 데만 두 시간 이상이 걸렸다.
연구 과정에서 연구원들은 먼저 색깔을 기준으로 토양을 분류했다.
어두운 색 흙은 퇴적된 점토층이고, 노란색 흙은 모래층으로 추정한다.
연구팀은 탄소-14 연대 측정법과 기타 기법을 지층 정보 및 발굴된 유물과 결합해 난파선 연대를 "계산"할 것이다.
흙 속 꽃가루나 풀잎 하나조차도 난파선의 "신분증"을 완성하는 데 중요한 증거가 된다.
인다 씨는 예를 들어 고고식물학, 연대 측정학, 분자생물학 등의 분야에서 분석을 통해 흙 속의 꽃가루와 식물규소체를 분석해 당시 난파선 주변 환경을 미시적으로 재구성하고 고대 강 흐름을 연구할 수 있다고 설명했다.
그는 "이 일을 하려면 근면함과 예리한 지성이 모두 필요하다"고 웃으며 말했다.
세 척 난파선이 영정하의 '이동'과 항해 흔적을 드러내
"난파선이 발견된 위치가 현재 영정하 위치와 다른 이유는 무엇일까?" "고대에도 영정하에서 항해가 이루어졌을까?"
많은 시민이 한진 시대 난파선에 대한 궁금증을 갖고 있다.
이에 기자는 베이징 수자원과학기술연구원北京市水科学技术研究院 마둥춘马东春 수석 엔지니어를 인터뷰했다.
베이징의 물 문화를 오랫동안 연구한 마둥춘은 "영정하의 고대와 현대 수로 위치 차이는 수량 감소 때문이 아니다"라고 설명한다.
영정하는 베이징의 모친하母亲河로, 끊임없이 흐르는 강이다. 지각 변동, 홍수, 수자원 관리 계획, 인공 제방 건설 등 자연적 요인과 인위적 요인에 영정하는 산에서 발원한 후 북서쪽에서 남동쪽으로 물길이 바뀌었다.
한, 위, 수, 당나라 시대에는 영정하 평야 지대에 복잡한 수계가 형성되어 있었다.
고대 수로들이 여전히 흐르고 있었고, 호수와 습지가 널리 분포되어 있었다.
북쪽으로는 고대 고량하高梁河가 갈라져 나와 현재의 스차하이什刹海, 베이하이北海, 지수이탄积水潭 지역을 흐르고, 북동쪽으로는 고대 청하清河가 갈라져 나와 하이뎬海淀과 칭허清河 지역을 흐른다.
남동쪽 주요 지류는 고대의 누수㶟水로, 풍태丰台와 양수허凉水河를 지나 통저우通州 수계와 연결되었다.
마둥춘은 "이번에 발견된 난파선은 고대 누수㶟水지역에서 발견되었으며, 이는 영정하의 물길 변화에 대한 기존 역사 기록 및 연구 결과를 뒷받침합니다."라고 말했다.
청나라 강희康熙 연간, 조정은 홍수를 막기 위해 고위 관리들을 파견하여 대규모 제방을 건설하고, 강바닥을 준설하고, 전체적인 물길을 정비했다.
이전에는 자유롭게 흐르던 강은 인공 제방에 의해 새로운 물길로 고정되었다.
이때부터 "무정하无定河"는 공식적으로 "영정하永定河"로 개명되었고, 점차 오늘날 우리가 보는 영정하 모습으로 변모했다.
많은 사람이 고대 베이징에는 주요 하천 항해가 없었다고 오해하지만, 사실 영정하는 베이징에서 기록상 가장 오래된 항해 가능 하천 중 하나다.
후한 말기부터 위진 시대에 이르기까지, 넓은 수로와 안정적인 유속 덕분에 영정하는 관용선과 관공서 수송 활동이 활발히 이루어졌으며 북쪽 방어, 유주성幽州城 건설 지원, 물자 수송 유지에 중요한 보조 수로 역할을 했다.
마둥춘은 "이 세 척 고대 선박은 베이징과 북부 지역 내륙 수로 항해에 관한 중요한 유물로서, 물질적 증거 분야의 공백을 메워주는 발견"이라고 말했다.
베이징 영정강에서 발굴된 한·진 시대 고대 선박은 베이징과 북부 내륙 수로에서 볼 수 있었던 초기 조선 기술의 드문 사례다.
이 고대 선박은 평평한 바닥과 매끄러운 선체, 완만한 뱃머리, 길고 좁은 선체, 얕은 흘수 등의 특징을 지닌다.
"이 배는 수심이 얕은 곳이 많고 수위 변동이 심하며 하상이 부드러운 용딩강의 특성에 매우 적합하다. 좌초될 가능성이 적고 안정성이 뛰어나 북부 평야의 큰 강을 항해하는 데에도 적합하다"고 마둥춘은 말했다.
(이 기사는 베이징일보北京日报 제9판에서 발췌했다.)
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발굴 동영상 중 아래 하나를 소개한다.
https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=4480438866001496579
北京丰台地下7米，挖出1800年前沉船！3艘，是官船
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앞서 우리는 이 소식을 간략히 소개하면서 상세한 보고를 약속드린 바 있다.
수나라 만리장성 유적 최초 발견하고 한진 시대 북경 영정하 내륙 운항 고대 선박 3척도 발굴
https://historylibrary.net/entry/Sui-Dynasty-Great-Wall-Remains
수나라 만리장성 유적 최초 발견하고 한진 시대 북경 영정하 내륙 운항 고대 선박 3척도 발굴
(상관뉴스上观新闻, 2026년 10월 31일 21시 45분) 고대 영정하永定河 옛 도로상의 선박 운행에서부터 북경 초기 만리장성 방어 시설의 세부적인 모습까지, 고고학자들은 베이징에 대한 많은 새로운
historylibrary.net
Three 1800-year-old ancient chinese official ships unearthed in Fengtai District, Beijing,
(2026-11-05 16:56, Harbin News Network Official Account) The news that "three Han-Jin period shipwrecks have been unearthed in Fengtai District, Beijing" has recently attracted much attention. On November 3, a reporter from Beijing Daily interviewed staff from the Beijing Municipal Institute of Archaeology, revealing the story behind the largest ancient inland river vessels of the same period discovered in northern China to date—these may be a group of official ships awaiting repair.
Currently, archaeological research on the shipwrecks and the ancient river channel is still ongoing. Even more exciting is the prospect of the three approximately 1800-year-old ancient ships being exhibited to the public.
Details of the shipwrecks reveal their condition
The three shipwrecks were unearthed near the Lize Business District and the Jinzhongdu city gate site in Fengtai District, and have been named "Yongding River No. 1, No. 2, and No. 3" respectively. The bows of the shipwrecks all face southwest, located at a bend in the ancient river channel 7 meters below the current surface. Ship No. 2 is the best preserved—it is 14 meters long, 2.5 meters wide at its widest point, and 0.9 meters high.
A shipwreck dating back to the Han and Jin dynasties in Fengtai District, Beijing.