고대 항구는 생각보다 규모가 훨씬 컸다, 남은 유적으로 판단해선 안되

클로드 로랭Claude Lorrain <성 우르술라의 정박Embarkation of Saint Ursula>, 1641년. 영국 런던 국립 미술관. 퍼블릭 도메인

 
고대 지중해 항구는 오늘날까지 남은 구조물을 통해 평가되는 경우가 많다.

부두, 방파제, 둑은 가장 명확한 흔적을 남기기 때문에, 항구가 한때 처리한 선박 수를 추정하는 데 중요한 기준이 된다.

그러나 새로운 연구는 더 넓은 관점을 제시한다.

고대 항구는 더 큰 시스템으로 기능했으며, 선박들은 주요 항구 말고도 인근 만, 개방된 연안 해역, 기타 정박 지역을 이용했다.

Antiquity에 발표된 이 연구는 SHIPs 프로젝트(항구에 정박한 선박)의 결과를 제시한다.

에마뉘엘 낭테Emmanuel Nantet, 마티유 지아임Matthieu Giaime, 마이클 라자르Michael Lazar는 다양한 환경에서 항구의 수용 능력을 평가하는 방법을 개발했다.

그들의 접근 방식은 건축물에만 초점을 맞추는 것이 아니라 선박이 이용한 전체 수역을 살펴본다.

연구진은 항구에는 주요 수역뿐만 아니라 인근 만, 그리고 선박이 정박하거나 고정할 수 있던 다른 장소들도 포함되어야 한다고 주장한다.

선박들은 또한 개방된 해안선과 해변을 이용했다. 이러한 지역들은 수역 크기나 남아 있는 항구 벽을 기반으로 한 추정에서 종종 제외된다.

이는 중요한데, 방파제 너머 수역에는 많은 선박이 정박할 수 있었기 때문이다.

따라서 규모가 작은 석조 수역을 갖춘 항구라도 남아 있는 구조물이 보여주는 것보다 훨씬 더 많은 사용 가능한 공간이 있었을 수 있다.

연구팀은 연구 대상 유적에서 수역 밖 정박 구역이 항구 수용 능력에 중요한 역할을 했다고 말한다.

테라치나Terracina: 석조 수역 간략화한 고고학 지도, 1926년 루글리, 도판 2 참조. 출처: Nantet 외, Antiquity (2026)

 
SHIPs 프로젝트는 매우 다양한 조건을 가진 여러 유적에서 이 접근 방식을 검증했다.

카이사레아의 경우, 고대 항구 대부분이 수중에 잠겨 있다.

연구진은 헤로디안 분지를 훨씬 넘어 확장된 항만 시스템 증거를 발견하고 항만 수용 능력을 추정했다.

이탈리아 테라치나Terracina에서는 시간이 지남에 따라 퇴적물이 정박 구역의 모양과 위치를 변화시켰다. 이로 인해 고대 항만의 고정된 복원은 신뢰도가 떨어진다.

프랑스 포르방드르Port-Vendres에서는 난파선이 발견되어 공식 항만 구역 밖에도 많은 정박지가 있었음을 시사한다.

이러한 증거들은 항만을 정의하는 데 일반적으로 사용되는 구조물을 넘어 얼마나 많은 활동이 이루어졌는지를 보여준다.

연구진은 또한 수위 변화에 따라 항만 시설이 드러난 갈릴리 해를 조사했다.

이러한 변화를 통해 연구진은 시대에 따라 사용 가능한 공간 크기를 추정할 수 있었다.

선박 크기 또한 이 방법의 중요한 요소다.

항만 깊이를 이용하는 선박의 흘수와 비교해야 한다.
 

티베리아스Tiberias: 2025년 발굴 당시 동쪽을 바라본 비잔틴 부두. 사진 제공: E. Nantet. Nantet 외, Antiquity(2026)에서 발췌.

 
해안선 변화, 퇴적물 축적, 준설 작업 등은 고대 수역 깊이에 영향을 미쳤다.

코어 샘플을 통해 후대 퇴적물 아래에 있는 옛 항구 바닥을 확인할 수 있지만, 모래가 이동하는 노출된 지역이나 수중 지역에서는 샘플 채취가 더 어렵다.

연구진은 또한 선박을 어떻게 정박했는지도 연구했다.

고고학적 증거에는 밧줄, 계류 고리, 계류 기둥이 포함된다.

19세기 후반 그리스 범선의 역사적 이미지는 유사한 계류 시스템이 어떻게 작동했는지에 대한 추가적인 단서를 제공한다.

이러한 세부 정보는 선박을 얼마나 가깝게 배치할 수 있었는지, 특정 정박지에 얼마나 많은 선박을 수용할 수 있었는지를 추정하는 데 도움이 된다.

현대적인 측량 도구는 또 다른 차원의 증거를 제공한다.

라이다는 넓은 지역을 매핑하는 데 도움이 되며, 지표 투과 레이더, 전자기 탐사, 전기 비저항 단층 촬영은 매몰된 지형을 조사하는 데 도움이 된다.
 

크파르 아카비아Kfar Aqavya: 갈릴리 해 코어링 작업. 사진 제공: E. Nantet. Nantet 외, Antiquity(2026)에서 발췌.

 
포르방드르(Port-Vendres)에서 실시된 수중 조사에서는 측면 스캔 소나, 해저 지층 탐사기, 자력계를 사용하여 난파선과 관련 유적을 찾아냈다.

본 연구는 선박 흘수, 계류 밀도, 수심, 항만 시스템 내 전체 공간이라는 네 가지 주요 요소를 통해 이러한 증거들을 종합적으로 분석한다.

목표는 연구자들이 서로 다른 고대 항구들을 비교할 수 있도록 추정치를 도출하는 것이다.

저자들은 이러한 접근 방식이 항구 규모를 판단하는 방식을 바꾼다고 주장한다.

돌로 만든 방파제는 항구의 실제 사용 공간 중 일부만을 나타낼 뿐이다.

만, 묘박지, 기타 수역 또한 항만 시스템 일부였다.

이러한 요소들을 모두 포함하면 고대 지중해 항구가 수용할 수 있었던 선박의 수를 더욱 정확하게 측정할 수 있다.


Publication: Nantet, E., Giaime, M., & Lazar, M. (2026). Beyond the mole: redefining harbour capacity for the ancient Mediterranean. Antiquity, 1–8. doi:10.15184/aqy.2026.10424