스위스 졸로투른 아레 강 바닥에서 1,700년 된 로마 다리 흔적 발견

한 잠수부가 아레Aare 강에 있는 1,700년 된 로마 교량 유적을 촬영하고 있다. Kantonsarchäologie Solothurn / Roman Sollberger

고고학자들이 스위스 솔로투른Solothurn에 오랫동안 있었다고 추측은 했지만 물리적인 유물로 확인된 적은 없던 로마 시대 다리 흔적이 마침내 이곳 아레Aare 강 수중에서 발견되었다.

졸로투른 주립 고고학 사무소Cantonal Archaeology Office of Solothurn 소속 잠수부들은 SBB 철도 다리 보수 공사에 앞서 진행된 수중 고고학 조사에서 벵기 다리 Wengi Bridge 인근 강바닥에 박혀 있는 나무 기둥들을 발견했다.

이 목재들을 분석한 결과 서기 4세기, 즉 고대 졸로투른Solothurn(살로두룸Salodurum으로 알려짐)이 요새화한 정착지로 재개발되던 후기 로마 시대 것으로 밝혀졌다.

이번 발견은 고고학자들에게 오랫동안 다리가 있었을 것으로 추정한 이 지역에 로마 시대 강을 건너는 다리가 있었다는 최초의 물증적 증거를 제공했다.

수년 동안 학자들은 이곳에 다리가 있었을 것이라고 추측했다.

그리고 약 1,700년 동안 물속에 잠겨 있던 그 구조물 일부가 마침내 발견된 것이다.

나무 말뚝들이 사라진 로마 시대 다리 흔적을 드러내다

이 유적은 현대 웬지 다리에서 몇 미터 상류, 아레 강 남쪽 둑에서 약 10미터 떨어진 곳에 있다.

잠수부들은 물살 방향으로 뻗어 있는 약 2미터 길이 짧은 말뚝들을 발견했다.

이 목재들은 아마도 교각이나 교각 기둥 일부였을 것으로 추정되며, 당시 상부 구조물과 도로를 지탱하는 역할을 했을 것이다.

현재 남아 있는 말뚝들은 크기는 작지만, 그 중요성은 겉모습보다 훨씬 크다. 

일부는 높이가 약 1미터, 지름이 약 20센티미터에 달하는 상태로 보존되어 있다.

연대 측정 결과, 이 말뚝들은 후대 다리가 아니라 로마 시대 후기 건설 단계 일부인 것으로 확인되었다.

이전 기록에는 이 강 구간에 말뚝이 있었다는 언급이 있었지만, 이번 조사통해 고고학자들은 이를 자세히 조사하고 연대 측정이 가능한 목재 샘플을 확보할 수 있었다.

현재 남아 있는 다리 유적 중 가장 큰 것. 두 개 나무 말뚝은 강바닥에서 약 1미터 높이로 솟아 있으며 지름은 약 20센티미터다. 사진 제공: 솔로투른 칸톤 고고학회 / 카를로스 핀토

 
살로두룸은 아레 강 전략적 요충지에 위치한다.

이 다리는 로마 시대 솔로투른의 지형과 밀접한 관련이 있다.

아레 강은 도시 상류에서 강하게 굽이쳐 흐르지만, 솔로투른에 이르러서는 폭이 좁아진다.

로마의 기술자, 군인, 상인, 여행자들에게 이곳은 강을 건너기에 매우 편리한 장소였다.

이러한 지형적 특징은 고대 지명인 살로두룸Salodurum에 반영되었데, 이는 일반적으로 강폭이 좁아지는 곳이나 "수로"를 의미하는 켈트어 지명을 라틴어로 표기한 것으로 이해한다.

로마인들은 기원후 1세기 초, 아마도 기원후 20년 무렵에 로마 스위스Roman Switzerland의 주요 중심지들을 연결하는 교통망 일부로 이곳에 정착지를 건설했다.

새롭게 확인된 다리는 이탈리아에서 그레이트 생베르나르 고개 Great St Bernard Pass를 넘어 스위스 서부 고원을 가로지르고 쥐라Jura 산맥을 지나 라인 강까지 이어지는 장거리 로마 도로 일부였다.

이 도로 유적은 졸로투른 근처에서 이미 발견된 바 있다.

후기 로마 카스트룸castrum  시대의 다리

4세기라는 연대는 졸로투른이 초기 로마 정착지에서 요새화한 카스트룸castrum 으로 변모하던 시기와 일치한다는 점에서 중요하다.

로마 스위스의 여러 지역에서 후기 로마 제국은 군사적 압력과 정치적 불안정에 대응하여 도시 지역을 축소하고 요새화했다.

카스트룸은 단순히 성벽이 아니었습니다. 그것은 방어 시스템이었다.

졸로투른 요새는 아레 강의 주요 교차로를 보호하고 더 넓은 제국 도로와 연결된 지역의 이동을 안전하게 하는 데 도움이 되었다.

새롭게 연대가 측정된 다리 교각은 오래된 가설을 확인하는 것 이상의 의미를 지닌다.

이 유물들은 후기 로마 당국이 솔로두룸을 강화한 이유를 설명하는 데 도움이 된다.

솔로투른 후기 도시층 아래에는 로마 정착지가 있는데 그 위치는 이동, 통제, 그리고 강 접근성을 고려해 선택했다.

로마 시대 다리 기둥은 강둑에서 약 10미터 떨어진 벵기 다리(Wengi Bridge) 왼쪽에 있다. 오른쪽 가장자리에는 철도 다리가 보인다. 사진 제공: 솔로투른 칸톤 고고학회 / 피에르 하르브

 
물이 보존하고 우연히 살아남아

이 나무 기둥들이 살아남은 것은 행운이다.

1969년 쥐라 산맥 수로 정비 공사 당시 솔로투른 인근 강바닥이 대대적으로 준설되었다.

많은 고대 유적이 사라질 뻔했다.

후기 로마 시대 기둥들은 벵기 다리 근처 보호된 지역에 있었기 때문에 보존될 수 있었다.

이 기둥들은 앞으로도 그 자리에 남아 있을 것이다.

물에 젖은 고대 목재에 강바닥은 가장 안전한 장소가 될 수 있는데, 지속적인 습기가 부패를 늦추기 때문이다.

새로운 철도 교량 공사가 목재 구조물을 위협하지 않기 때문에 고고학자들은 굳이 목재를 발굴할 필요가 없다고 판단했다.

추가 잠수 조사가 있을 예정이다.

현재 발견된 교각들은 원래 교량 구조물 극히 일부에 불과할 가능성이 있다.

아레 강에서 추가적인 교각들이 발견된다면, 고고학자들은 이 교량이 솔로두룸의 도로망과 어떻게 연결되었는지 더욱 정확하게 재구성할 수 있을 것이다.

이번 발견으로 오랫동안 추측만 무성했던 사실이 고고학적 증거로 확인되었다.

졸로투른은 후기 로마 시대의 군사 및 교통 지리와 밀접하게 연관된, 중요한 통행로였다.

출처 : 졸로투른 칸톤 고고학 사무소Cantonal Archaeology Office of Solothurn